其實d6ac鋼的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解d6ac鋼彈性模量，因此呢，今天小編就來為大家分享d6ac鋼的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

一、d6ac和d406a比較

1、d6ac是一種超高強度合金結構鋼，d406a是低合金超高強度鋼。都是用于航天固體火箭，但用途不同。d6ac是一種制造固體火箭發動機殼體的專用鋼種。屬于超高強度合金結構鋼。

2、采用406鋼制造的巨浪一號兩級發動機殼體，使用強度>171MPa，KIC>7MPa·m1/2，相當于美國“北極星A2”導彈一級發動機殼體所用的D6AC鋼。

3、采用406鋼制造的巨浪一號兩級發動機殼體，使用強度>171MPa，KIC>7MPa·m1/2，相當于美國“北極星A2”導彈一級發動機殼體所用的D6AC鋼。

4、D406A鋼的強度稍有下降，但提高了韌性(σb>1620MPa，KIC>8MPa·m1/。1993年通過技術鑒定，已成功用于東風和巨浪系列導彈一級發動機殼體。

5、典型的低合金超高強度鋼是AISI 434和D6AC；典型的二次硬化型中，合金超高強度鋼是HY18和AF1410，由于馬氏體時效鋼屬高合金鋼，在這里將不擬述及。

6、D406A鋼的強度稍有下降，但提高了韌性(σb>1620MPa，KIC>8MPa·m1/。1993年通過技術鑒定，已成功用于東風和巨浪系列導彈一級發動機殼體。

二、D406a熱處理硬度

1、在低溫下退火處理可以使D406A鋼試樣的晶粒尺寸增大，晶界清晰，從而提高其塑性和韌性;高溫下退火處理會導致D406A鋼試樣的硬度和強度下降，但是其晶界清晰，韌性和塑性依然不錯。

2、經熱處理強化后的 D406A 鋼，硬度高達48HRC~52HRC，抗拉強度大于1620MPa，切削加工較困難，尤其是銑削、鉆孔及攻絲。因此，開展其切削加工工藝研究，對于提高D406A超高強度鋼發動機殼體的加工效率及加工質量具有重要的意義。

3、碳 碳是D406A高強鋼中的熱處理強化元素，通過淬火和低溫回火獲得回火馬氏體組織。碳元素含量的多少，對材料的切削性能起著重要的作用。

4、D406A鋼焊接部件梯度熱處理工藝及力學性能預報---畢業范文論文鋼作為材料的一種，已經以各種形式被應用在各種需要的地方。

5、某發動機殼體材料為D406A超高強度鋼，熱處理工藝為：930℃淬火，油冷;300℃回火，空冷。熱處理之后的硬度要求為47~52HRC，水壓承壓能力要求大于15MPa。當水壓試驗壓力達到6MPa左右時，殼體出現了沿縱向的破裂，如圖1所示。

6、D406A屈服強度 σs (MPa)：≥132D406A伸長率 δ (%)：≥D406A斷面收縮率 ψ (%)：≥4D406A熱處理910°C~930°C，保溫1h±1h，空冷;920°C~940°C保溫1h±1h，油冷;290°C~310°C，保溫3h±2h，空冷。