3月3日，中國船舶工業行業協會和中國特鋼企業協會不銹鋼分會共同主辦的“LNG船用不銹鋼材供需對接會”在太原成功召開。會議邀請了工信部裝備工業二司船舶處陳穎濤調研員、工信部原材料司鋼鐵處萬新宇博士、中國船舶工業行業協會譚乃芬副秘書長、中國鋼鐵工業協會科技環保部高級分析師姜尚清、蘇州期貨交易所商品一部馮夏宗高級經理、中國寶武太鋼集團總工李建民、GTT以及滬東中華、江南造船、招商重工、揚子江船業等船廠，寧波凱榮、蘇州顯山、江蘇雅克、太鋼大明等加工制造企業，和中國寶武太鋼集團各相關部門領導及技術人員共計80余人參加了對接會。會議由不銹鋼分會常務副會長柴志勇主持。 

　　李建民總工代表中國寶武太鋼集團對各位蒞臨代表表示熱烈的歡迎。

　　工信部裝備工業二司船舶處陳穎濤調研員在講話中指出，工信部一直在推動產業高質量發展，保障產業鏈供應鏈穩定運營等有關工作。在船舶用鋼領域，工信部持續推動高品質用鋼產業鏈上下游合作，依托船舶協會、鋼協、不銹鋼分會等行業組織，發揮產業紐帶作用，推動細分領域的工作。根據國際海事組織（IMO）相關排放公約要求，全球綠色動力船舶需求快速發展，低碳排放已經成為船舶行業發展的趨勢，特別是短期內以LNG為動力船舶的發展有較大需求。產業鏈上下游合作非常重要，希望船舶協會、鋼鐵協會、不銹鋼分會繼續加強溝通，務實合作，多發揮紐帶作用，做一些前瞻性研究，科學引導兩大行業健康發展，希望鋼廠不斷提升產品技術性能，提高產品穩定性，滿足船舶市場需求。船舶行業是國際化并且市場充分競爭的行業。材料的國產化有利于中國并且有利于世界船舶工業的發展。

　　中國船舶工業行業協會譚乃芬副秘書長在講話中指出，LNG船被稱為造船工業的明珠，LNG運輸船接單量創歷史新高，中國船舶也抓住了LNG市場發展的機遇，5家大型LNG船廠都接到LNG船舶訂單，占全球LNG訂單總量的30%。太鋼緊跟船舶市場需求，開發LNG船用材料，給予船舶企業大力支持。2002年船舶市場進入快速發展階段，在工信部等相關部門的支持下，造船和海工用鋼已經實現97%的國產化，特別是雙相不銹鋼和止裂板實現了國產化替代。希望中國LNG上下產業鏈快速深度融合、提高國產化率非常重要。

　　中國鋼鐵工業協會科技環保部高級分析師姜尚清對本次對接會給予高度評價，本次對接會是落實上下游產業鏈銜接非常務實的對接活動。上下游合作開發、致力于卡脖子產品科技攻關，上下游合作創新是推動材料發展的有效途徑，生產滿足上下游行業發展過程中，上下游合作、推進產業創新是推動行業發展的有效途徑。通過上下游的對接，提升研發效率、提升產業效率、提升應用效率。探索應用技術的突破，關鍵材料自主創新是產業安全的保證，科技創新、技術創新離不開政府的支持。通過上下游行業協會合作，起到穿針引線的作用，實現產業攻關和上下游合作，同時也希望提高材料準入門檻，科技創新成果得到保護。

　　太鋼技術中心副主任張威博士介紹了“太鋼LNG運輸船專用不銹鋼開發情況”， GTT陳曉賢業務發展經理介紹了“GTT薄膜技術應用的市場現狀和前景”，蘇州期貨交易所商品一部資深經理馮夏宗介紹了 “船舶企業運用期貨手段規避經營風險”。

　　在之后的座談會中，船舶企業、加工企業、太鋼各部門等參會代表對船舶用材料的供應體系、成分、性能和焊接性能等進行了深入的交流。對接會結束后，主辦方組織參會代表參觀了太鋼冷連軋廠、太鋼博物園等。